Поезд Московского метрополитена — сформированный и эксплуатируемый на линиях состав из вагонов метро. Общее инвентарное количество поездов (составов) в Московском метрополитене на 2025 год превышает 780 единиц, что суммарно составляет порядка 6200 вагонов. В рабочие дни на линия одноврменно выходит более 550 поездов, а доля современных вагонов (серии «Ока», «Москва», «Москва-2020», «Москва-2024») превысила 80% парка.
Структура инвентарного парка
Московский метрополитен является одним из крупнейших в мире по интенсивности движения и размеру парка подвижного состава. По состоянию на начало 2025 года суммарное количество вагонов инвентарного парка составляет около 6200 единиц. Вагоны эксплуатируются в виде сформированных составов постоянной или переменной составности. В зависимости от линии базовая составность равна 5, 7 или 8 вагонам. Наибольшее количество поездов скомплектовано в восьмивагонном исполнении, что определяет среднюю составность около 7,8 вагона на поезд. Таким образом, общее число поездов (составов) в парке достигает 780–800. Парк распределён между 20 электродепо, каждое из которых обслуживает одну или две линии.
Типы поездов и их количество
<таble border="1" cellspacing="0" cellpading="5">
<тр><тh>Серия поезда<тh>Составность (вагонов)<тh>Общее количество вагонов<тh>Примерное число составов<тh>Основные линии эксплуатации
<тр><тd>81-717/714 («Номерные»)<тd>8<тd>~1500<тd>~185<тd>Сокольническая, Замоскворецкая (ограниченно)
<тр><тd>81-740/741 «Русич»<тd>5<тd>~1200<тd>~240<тd>Арбатско-Покровская, Филевская, Бутовская
<тр><тd>81-760/761 «Ока»<тd>8<тd>~1620<тd>~202<тd>Калужско-Рижская, Серпуховско-Тимирязевская, Кольцевая, Калининская
<тр><тd>81-765/766/767 «Москва»<тd>8<тd>~1500<тd>~187<тd>Таганско-Краснопресненская, Некрасовская, Люблинско-Дмитровская
<тр><тd>81-775/776/777 «Москва-2020»<тd>8<тd>~800<тd>~100<тd>Кольцевая, БКЛ, Калужско-Рижская, Сокольническая
<тр><тd>81-775.2 «Москва-2024»<тd>8<тd>~200<тd>~25<тd>Замоскворецкая, Троицкая (перспективно)
<тр><тd>Прочие и служебные<тd>–<тd>~380<тd>~40<тd>Служебные, хозяйственные, музейные
Распределение поездов по депо и линиям
Каждая линия Московского метрополитена закреплена за одним или несколькими депо. Например, Сокольническая линия обслуживается депо «Северное» и «Черкизово», Замоскворецкая — депо «Сокол» и «Замоскворецкое». Приписка поездов к депо определяет распределение современных и старых составов. Благодаря программе обновления подвижного состава, на ключевых линиях эксплуатируются только новые поезда. Так, на Кольцевой линии работают исключительно «Москва-2020», на Большой кольцевой линии (БКЛ) — «Москва-2020» и «Москва-2024». На Таганско-Краснопресненской линии полностью завершён переход на поезда «Москва», а на Замоскворецкой линии идёт активная замена номерных на «Москва-2024». В то же время поезда «Русич» сосредоточены на Арбатско-Покровской, Филёвской и Бутовской линиях, где их пяти-вагонная составность соответствует платформам и пассажиропотоку. Оставшиеся номерные составы дорабатывают последние годы на Сокольнической и частично Замоскворецкой линиях.
Количество поездов в движении
Важным показателем является количество поездов, одновременно находящихся на линиях в часы пик. В утренний и вечерний пик (с 08:00 до 09:30 и с 18:00 до 19:30) на всех линиях суммарно работают около 550–600 составов. Ниже приведены максимальные значения для каждой линии (по данным графикa движения 2024–2025 годов):
-
<ли>Сокольническая линия — 42 состава
- Серпуховско-Тимирязевская линия — 40 составов
<ли>Замоскворецкая линия — 45 составов
<ли>Арбатско-Покровская линия — 38 составов
<ли>Филёвская линия — 24 состава
<ли>Кольцевая линия — 32 состава
<ли>Калужско-Рижская линия — 40 составов
<ли>Таганско-Краснопресненская линия — 45 составов
<ли>Калининско-Солнцевская линия — 38 составов
<ли>Люблинско-Дмитровская линия — 36 составов
<ли>Большая кольцевая линия — 60 составов
<ли>Бутовская линия — 12 составов
<ли>Некрасовская линия — 20 составов
<ли>Московский монорельс и МЦК (в составе метрополитена) — не учитываются в парке поездов метро
В межпиковое время число поездов на линиях сокращается на 20–30%, а в ночное время выпуск полностью прекращается за исключением ночных маршрутов наземного транспорта. Отдельные хозяйственные и диагностические поезда работают в технологические окна. Таким образом, инвентарный парк московского метро обеспечивает не только высокую частоту движени (до 90 секунд на БКЛ и Кольцевой), но и наличние резерва для оперативной подмены составов.